מבצע הקמת גשר כביש מתחת למסילת הרכבת תל אביב-חיפה באזור נחשולים-טנטורה (חוף דור) בתוך 10 ימים. מבצע הנדסי מורכב שבוצע במהלך חג פסח 2020 ע"י הקבלן אברהם יצחק בע"מ עבור אגף הבצוע ברכבת ישראל.

המבצע כלל:
חיתוך ופירוק סוללת הרכבת, המסילה ומערכות התקשורת והאיתות הרכבתי.
קידוח ויציקת 4 קירות סלארי מבטון בעומק  22-25 מטר ובאורך כ- 7 מ כל אחד. כ- 750 מק"ק בטון.
הנפה והנחת 2 פלטות גשר טרומיות דרוכות במשקל כ- 170 טון כל אחת.
הנפה והנחת 12 פלטות גישה בגדלים שונים.
בנייה מחדש של סוללת הרכבת.
החזרת המסילות ומערכות האיתות לקדמותה.
חידוש פעולת רכבות המשא. (רכבות הנוסעים עדיין מופסקות עקב הקורונה)

המבצע תוכנן ל-11 ימי עבודה, 24/7 ב-3 משמרות עם הפסקות רק ל-4 ימי שבת וחג.

במבצע אירעו תקלות טכניות בלתי צפויות קשות ונדירות, אך הקבלן בסיוע צוות מרגולין וצוות רכבת ישראל, הצליח להתגבר עליהן, וסיים את המבצע בלוח הזמנים המתוכנן ואף לקצרו כך שפעילות הרכבת חודשה 36 שעות לפני המועד המתוכנן.

אתגרים בהמשך הפרויקט:
השלמת קירות התמך של הכביש המשוקע וחפירה מתחת לגשר.
ביצוע הכביש מתחת לגשר תוך כדי השפלת מי תהום עם מערכת שאיבה והחדרה.
ביצוע תחנת שאיבה קבועה למי נגר בכביש המשוקע.
מבצע זה הינו חלק מפרויקט רכבת ישראל – הפרדה מפלסית 14 דור-נחשולים
בניית מעבר תת קרקעי לכלי רכב מתחת למסילת הרכבת, השפלת מי תהום לרבות החדרת מים לאקוויפר, תחנת שאיבה לניקוז המעבר, שדרוג הרחבות וסלילת דרכים קיימות, העתקת מערכות חשמל ותקשורת, ביצוע מערכת תאורה, עבודות פיתוח, גינון, השקיה ונוף

מועד סיום צפוי – רבעון 3-2021

עלות הפרויקט כ- 50 מיליון ₪

צוות הניהול של חברת מרגולין: ששי שהרבני, רפי גולדנברג, אהוד רויטמן, שותף מלווה איל הוכמן.

צוות מרגולין שסייע בפיקוח במשמרות יום ולילה במהלך המבצע -אורן יפת, ספיר מונק וארז אזייב.